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CSB塑料軸承產(chǎn)品
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CSB塑料軸承產(chǎn)品05
CSB塑料軸承產(chǎn)品04
CSB-LIN?直線導(dǎo)軌與絲桿

產(chǎn)品特性

CSB-LIN?直線導(dǎo)軌與絲桿螺母均是采用免維護的滑動結(jié)構(gòu)設(shè)計,所有滑動單元均采取經(jīng)過耐磨優(yōu)化的CSB-EPB?材料制成,而所有的軸或?qū)к壘捎帽砻嬗不幚淼匿X合金或不銹鋼制成。合理的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)了CSB-LIN?直線導(dǎo)軌&絲桿螺母長期免維護、耐灰塵、抗腐蝕和低噪音。


精密軸
精密軸

AS表面硬化鋁軸-適配LIN直線軸承;
CS硬鉻鋼軸-性價比更高;
ES不銹鋼304軸-適合化學(xué)液體;
可提供軸端加工和打孔服務(wù)

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支撐軸
支撐軸

窄矮型設(shè)計軸支撐; 標準型設(shè)計軸支撐; 10種不同尺寸常備庫存; 可選配3種軸材料:AS表面硬化鋁軸,CS硬鉻鋼軸,ES不銹鋼304軸

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WR直線導(dǎo)軌
WR直線導(dǎo)軌

鋁合金制成的導(dǎo)軌,硬質(zhì)氧化滑動表面;免維護的線性滑動導(dǎo)軌提供幾乎無限的設(shè)計自由度;免潤滑、抗污;重量輕和低噪音...

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WQ方型直線導(dǎo)軌
WQ方型直線導(dǎo)軌

鋁合金制成的導(dǎo)軌,硬質(zhì)氧化滑動表面;免維護的線性滑動導(dǎo)軌提供幾乎無限的設(shè)計自由度;免潤滑、抗污;重量輕和低噪音...

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HR直線導(dǎo)軌
HR直線導(dǎo)軌

硬質(zhì)氧化鋁合金導(dǎo)軌,配合HRC免維護滾輪滑臺實現(xiàn)順暢運行;驅(qū)動力約為滑動滑臺的10%;許可最高速度10m/s...

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TR緊湊型直線導(dǎo)軌
TR緊湊型直線導(dǎo)軌

尺寸與金屬滾珠導(dǎo)軌相同;滑動元件采用高耐磨復(fù)合材料制成;鋁合金滑塊輕量化設(shè)計;抵抗灰塵;無噪音運行...

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NR微型直線導(dǎo)軌
NR微型直線導(dǎo)軌

很小安裝高度6-12mm;輕量級;免維護,自潤滑;耐腐蝕;低磨損,摩擦系數(shù)低;銀色陽極氧化處理...

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絲桿驅(qū)動
絲桿驅(qū)動

CSB-LMS?絲桿傳動組件是將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動的機器元件,包含梯形絲桿與塑料螺母...

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直線驅(qū)動系統(tǒng)-設(shè)計規(guī)則

直線驅(qū)動系統(tǒng)中的浮動式軸承
在有兩根軸或?qū)к壠叫惺褂玫闹本€運動系統(tǒng)里,我們建議其中一邊安裝浮動直線軸承。無論是水平安裝,垂直安裝還是側(cè)向安裝,這種固定軸 承加浮動軸承的合理結(jié)構(gòu)適合每個方向。這種安裝方式可以避免由于兩根軸或?qū)к壍钠叫卸绕顚?dǎo)致的卡死現(xiàn)象。這是由浮動軸承通過對可能 產(chǎn)生平行度偏差的方向做一定范圍的游動來實現(xiàn)的。
在安裝時,必須保證浮動軸承在同兩個方向上有相似的角度。軸或?qū)к壓洼S承之間的接觸面必須充分平整以避免應(yīng)力集中。安裝不順暢的小區(qū) 域可以由浮動軸承自動調(diào)整。

 

直線驅(qū)動系統(tǒng)-偏心力

● 最大比例為2:1
● 1X =同軸軸承分離
● 2X =從軸到負載或驅(qū)動力的距離
● 小心:超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象!

這個原則與負載無關(guān)!這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅(qū)動力!驅(qū)動力與軸承的距離越遠,所需驅(qū)動力越大,磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果,但摩擦系數(shù)是主要原因。
注意:2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25,然而,額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
如果您有任何設(shè)計或安裝方面的疑惑,請與我們的工程師聯(lián)系。


CSB-LMS?直線驅(qū)動系統(tǒng)

文件類型 PDF文件
文件大小 1.36MB
出版時間 09-2021
出版序號 CSB/CAT.062E
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CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承,系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計算,您可以先選擇需要的軸承類型,通過輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進行模擬計算,系統(tǒng)會根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性,輸出軸承負載安全性、負載與驅(qū)動力位置合理性、運行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動力等數(shù)據(jù)。

由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入?yún)?shù),數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性;安裝校核2:1法則與最小驅(qū)動力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。

CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計選型參考,不可作為最終軸承符合性判定依據(jù);如有疑問請與CSB?銷售工程師聯(lián)系。

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