● 全塑料卡簧固定
● 高排污能力
● MR4材料,尺寸與LIN-11R可互換
● 小配合間隙
● 低成本方案
產(chǎn)品編碼 | 最大許可動載荷 | 最大許可靜載荷 | 重量 |
[N] | [N] | [g] | |
LIN-01-06-MR4 | 200 | 1400 | 2 |
LIN-01-08-MR4 | 250 | 1750 | 4 |
LIN-01-10-MR4 | 263 | 2538 | 7 |
LIN-01-12-MR4 | 480 | 3360 | 9 |
LIN-01-16-MR4 | 720 | 5040 | 13 |
LIN-01-20-MR4 | 1125 | 7875 | 24 |
LIN-01-25-MR4 | 1813 | 12688 | 47 |
LIN-01-30-MR4 | 2550 | 17850 | 72 |
●最大比例為2:1
●1x =同軸軸承分離
●2x =從軸到負(fù)載或驅(qū)動力的距離
●小心:超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象!
這個原則與負(fù)載無關(guān)!這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅(qū)動力!驅(qū)動力與軸承的距離越遠(yuǎn),所需驅(qū)動力越大,磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果,但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意:2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25,然而,額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
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▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承,系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計算,您可以先選擇需要的軸承類型,通過輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進行模擬計算,系統(tǒng)會根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性,輸出軸承負(fù)載安全性、負(fù)載與驅(qū)動力位置合理性、運行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入?yún)?shù),數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性;安裝校核2:1法則與最小驅(qū)動力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計選型參考,不可作為最終軸承符合性判定依據(jù);如有疑問請與CSB?銷售工程師聯(lián)系。
● 低成本全塑料壓配合直線軸承,無需卡簧;
● 尺寸與LIN-12R緊湊型塑料直線軸承設(shè)計相同;
● 連續(xù)使用溫度:-60℃~+140℃;
● 材料:CSB-EPB25