汽車油門(mén)與剎車踏板在車輛行駛中為駕駛?cè)藛T使用較頻繁的機(jī)構(gòu),油門(mén)與剎車擺動(dòng)的靈活性和耐久性就顯得尤為重要;70年代之前均采用含油粉末冶金軸承來(lái)解決轉(zhuǎn)動(dòng)部位的順暢問(wèn)題,但由于含油粉末冶金軸承微孔中的油極易揮發(fā)導(dǎo)致軸承失效;之后三層復(fù)合自潤(rùn)滑軸承就作為當(dāng)時(shí)較佳設(shè)計(jì)逐步取代了含油粉末冶金軸承。雖然三層復(fù)合自潤(rùn)滑軸承目前仍然被大量用于油門(mén)與剎車腳踏擺動(dòng)機(jī)構(gòu),但隨著高性能工程塑料軸承材料技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車設(shè)計(jì)工程師們?cè)絹?lái)越多的采用了工程塑料軸承;EPB13工程塑料軸承由于采用了高性能工程塑料作為基礎(chǔ)原料植入了高強(qiáng)度纖維和特種固體潤(rùn)滑劑組份,使得EPB13工程塑料軸承具有足夠的抗壓和耐磨性能確保長(zhǎng)期使用壽命,無(wú)需擔(dān)憂油門(mén)與剎車擺動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)噪音或間斷性卡滯甚至長(zhǎng)期停用后生銹問(wèn)題;值得一提的是采用了EPB13工程塑料軸承較低的摩擦系數(shù)也從一定程度上讓駕駛?cè)藛T感受到踩踏油門(mén)和剎車踏板的恒久順暢感。